一.機頭、機尾傳動部
1.機頭、機尾架
⑴機頭、機尾、過渡槽、過橋架無開焊。機架兩側的對中板的垂直度允差不得大于2mm。機架上安裝傳動裝置的定位面、孔符合技術文件的要求。
⑵機頭架、機尾架與過渡槽的連接要嚴密。上下左右交錯不得大于3mm。
⑶壓鏈器連接牢固，磨損不得超過6mm。超過時，可用電焊或熱噴涂方法修復。
⑷整體鏈輪組件、盲軸安裝符合技術文件的要求。采用分體鏈輪結構時，半滾筒、半鏈輪組合間隙應符合設計要求，一般在1～3mm范圍內。
⑸機頭軸、機尾軸轉動靈活，不得有卡碰現象。
二.機械傳動裝置
1.機殼各軸孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均應符合技術文件的要求。
2.機殼和聯接罩上的螺紋孔、定位孔、臺修復后符合技術文件的要求。
3.軸承無明顯磨損痕跡，游隙符合要求。
4.緊固件無明顯塑性變形。
5.各零件無損傷，無明顯磨損痕跡、變形。
6.密封件和有機軟管全部更新。
7.組裝時各零部件要認真清洗，不得有銹斑，機殼內不得有任何污雜物。
8.各傳動部安裝、調整后符合技術文件的要求。
9.減速器按規定注入潤滑油。液力耦合器作耐壓試驗并注入規定品種和體積的介質。
10.制動盤、聯軸器、耦合器動平衡試驗符合技術文件的要求。
11.減速器、鏈輪組件無滲漏現象。冷卻、潤滑裝置齊全、完好，無滲漏現象。
12.安裝完畢，人力試轉無卡阻現象。
三.鏈輪、舌板、分鏈器
1.鏈輪齒面應無裂紋或嚴重磨損，鏈輪承托水平圓環鏈的平面的最大磨損：節距≤22mm時，不得超過5mm；節距≥22mm時，不得超過6mm（可用水平圓環鏈置于鏈輪上，檢查圓環鏈上表面與輪轂的距離）。
2.鏈輪不得有軸向竄動。雙邊鏈鏈輪與機架兩側間隙應符合設計要求，一般不大于5mm。
3.護板、分鏈器無變形，運轉時無卡碰現象。舌板不得有裂紋，最大磨損不得超過原厚度的20%。
4.聯軸器的彈性元件、剪切銷的材質與尺寸均應符合技術文件的規定。
5.防護罩無裂紋，無變形，連接牢靠。
四.機身
1.刮板、鏈條
⑴刮板彎曲變形不得大于5mm。中雙鏈、中單鏈刮板長度磨損不得大于10mm。
⑵圓環鏈伸長變形不得超過設計長度2%。鏈環直徑磨損不得大于1—2mm。
⑶組裝舊鏈條時，應把磨損程度相同的鏈條組裝在一起，以保證鏈條的長度一致。
⑷刮板和鏈條連接用的螺栓、螺母必須型號、規格一致。
2.溜槽
⑴溜槽平面變形不得大于4mm。
⑵焊縫不得開焊，中板和底板磨損不得大于設計厚度的30%（局部不超過50%）。
⑶溜槽和過渡槽的連接，上下錯口不得超過2mm，左右錯口不得超過4mm。
⑷溜槽搭接部分無卷邊。
⑸溜槽連接件不得開焊、斷裂。連接孔磨損不大于原設計的10%。
⑹溜槽槽幫上下邊緣寬度磨損不得大于5mm。
⑺溜槽的封底板不得有明顯變形。
⑻開天窗槽的插板無明顯變形，連接牢固無松動現象。
⑼銷排（齒軌）座無明顯變形和破損。
⑽特殊槽（變線槽、抬高槽、連接槽）無明顯變形，過渡順暢。4.4.3機身的附件
⑾鏟煤板（滑道）無開焊和明顯變形，刃口無卷邊。
⑿導向管沿軸向彎曲變形不得大于4mm，磨損不得大于原導向管直徑的20%。
⒀擋煤板無開焊，無明顯變形。電纜槽無開焊，其變形量不得超過原槽寬的±5%，局部不出現棱角和彎曲。
⒁銷排（齒軌）磨損不得大于5mm。
⒂電纜槽夾板無明顯變形。
3.使用維護：
⑴操作人員應按使用說明書要求進行操作。
⑵確保減速器內經常保持規定的注油量，各密封處不得有滲漏現象。
⑶應先開機后裝煤，不得帶載啟動。
⑷注意檢查刮板鏈漲緊程度，發現松弛應及時緊鏈。
⑸經常檢查各連接螺栓，應齊全無松動，特別是減速器合箱螺栓、減速器與聯接筒連接螺栓、聯接筒與電機連接螺栓，刮板鏈螺栓等。發現欠缺、松動應及時補齊、擰緊。
⑹經常清理機頭處的浮煤，以免帶入下槽增加阻力。
⑺經常注意減速機的工作情況，發現異常，如噪音過大、溫升過高及密封面有滲油漏油現象時，應及時處理。在檢修時各檢修部位應按規定進行調整。
1.機頭、機尾架
⑴機頭、機尾、過渡槽、過橋架無開焊。機架兩側的對中板的垂直度允差不得大于2mm。機架上安裝傳動裝置的定位面、孔符合技術文件的要求。
⑵機頭架、機尾架與過渡槽的連接要嚴密。上下左右交錯不得大于3mm。
⑶壓鏈器連接牢固，磨損不得超過6mm。超過時，可用電焊或熱噴涂方法修復。
⑷整體鏈輪組件、盲軸安裝符合技術文件的要求。采用分體鏈輪結構時，半滾筒、半鏈輪組合間隙應符合設計要求，一般在1～3mm范圍內。
⑸機頭軸、機尾軸轉動靈活，不得有卡碰現象。
二.機械傳動裝置
1.機殼各軸孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均應符合技術文件的要求。
2.機殼和聯接罩上的螺紋孔、定位孔、臺修復后符合技術文件的要求。
3.軸承無明顯磨損痕跡，游隙符合要求。
4.緊固件無明顯塑性變形。
5.各零件無損傷，無明顯磨損痕跡、變形。
6.密封件和有機軟管全部更新。
7.組裝時各零部件要認真清洗，不得有銹斑，機殼內不得有任何污雜物。
8.各傳動部安裝、調整后符合技術文件的要求。
9.減速器按規定注入潤滑油。液力耦合器作耐壓試驗并注入規定品種和體積的介質。
10.制動盤、聯軸器、耦合器動平衡試驗符合技術文件的要求。
11.減速器、鏈輪組件無滲漏現象。冷卻、潤滑裝置齊全、完好，無滲漏現象。
12.安裝完畢，人力試轉無卡阻現象。
三.鏈輪、舌板、分鏈器
1.鏈輪齒面應無裂紋或嚴重磨損，鏈輪承托水平圓環鏈的平面的最大磨損：節距≤22mm時，不得超過5mm；節距≥22mm時，不得超過6mm（可用水平圓環鏈置于鏈輪上，檢查圓環鏈上表面與輪轂的距離）。
2.鏈輪不得有軸向竄動。雙邊鏈鏈輪與機架兩側間隙應符合設計要求，一般不大于5mm。
3.護板、分鏈器無變形，運轉時無卡碰現象。舌板不得有裂紋，最大磨損不得超過原厚度的20%。
4.聯軸器的彈性元件、剪切銷的材質與尺寸均應符合技術文件的規定。
5.防護罩無裂紋，無變形，連接牢靠。
四.機身
1.刮板、鏈條
⑴刮板彎曲變形不得大于5mm。中雙鏈、中單鏈刮板長度磨損不得大于10mm。
⑵圓環鏈伸長變形不得超過設計長度2%。鏈環直徑磨損不得大于1—2mm。
⑶組裝舊鏈條時，應把磨損程度相同的鏈條組裝在一起，以保證鏈條的長度一致。
⑷刮板和鏈條連接用的螺栓、螺母必須型號、規格一致。
2.溜槽
⑴溜槽平面變形不得大于4mm。
⑵焊縫不得開焊，中板和底板磨損不得大于設計厚度的30%（局部不超過50%）。
⑶溜槽和過渡槽的連接，上下錯口不得超過2mm，左右錯口不得超過4mm。
⑷溜槽搭接部分無卷邊。
⑸溜槽連接件不得開焊、斷裂。連接孔磨損不大于原設計的10%。
⑹溜槽槽幫上下邊緣寬度磨損不得大于5mm。
⑺溜槽的封底板不得有明顯變形。
⑻開天窗槽的插板無明顯變形，連接牢固無松動現象。
⑼銷排（齒軌）座無明顯變形和破損。
⑽特殊槽（變線槽、抬高槽、連接槽）無明顯變形，過渡順暢。4.4.3機身的附件
⑾鏟煤板（滑道）無開焊和明顯變形，刃口無卷邊。
⑿導向管沿軸向彎曲變形不得大于4mm，磨損不得大于原導向管直徑的20%。
⒀擋煤板無開焊，無明顯變形。電纜槽無開焊，其變形量不得超過原槽寬的±5%，局部不出現棱角和彎曲。
⒁銷排（齒軌）磨損不得大于5mm。
⒂電纜槽夾板無明顯變形。
3.使用維護：
⑴操作人員應按使用說明書要求進行操作。
⑵確保減速器內經常保持規定的注油量，各密封處不得有滲漏現象。
⑶應先開機后裝煤，不得帶載啟動。
⑷注意檢查刮板鏈漲緊程度，發現松弛應及時緊鏈。
⑸經常檢查各連接螺栓，應齊全無松動，特別是減速器合箱螺栓、減速器與聯接筒連接螺栓、聯接筒與電機連接螺栓，刮板鏈螺栓等。發現欠缺、松動應及時補齊、擰緊。
⑹經常清理機頭處的浮煤，以免帶入下槽增加阻力。
⑺經常注意減速機的工作情況，發現異常，如噪音過大、溫升過高及密封面有滲油漏油現象時，應及時處理。在檢修時各檢修部位應按規定進行調整。
